一、产品介绍
威沥士高效抗车辙剂是一种高模量聚合物类沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充及沥青改性、弹性恢复等多重作用，大幅提高沥青混合料的高温抗车辙性能，并能改善混合料的水稳定性和低温抗裂性能。
威沥士高效抗车辙剂
二、产品性能
威沥士高效抗车辙剂与改性沥青和传统沥青添加剂相比有以下明显优势：
（1）优越的抗车辙性能
在普通沥青混合料中加入总重0.3%~0.5%的威沥士高效抗车辙剂，其动稳定度可达6000~10000次/mm，同时改善低温抗裂性能和水稳定性。
（2）性价比高
与传统沥青改性工艺相比，威沥士高效抗车辙剂直接投入拌合锅内与集料拌合，不需要增加特殊设备，可显著降低生产过程中的能耗；同时避免了改性沥青储存稳定性差的问题。
（3）与沥青、石料的兼容性好
可以使用任何品牌的合格重交沥青，沥青老化的隐患小。对石料的酸碱性兼容性好，无论是玄武岩、花岗岩，只要石料的力学性能达标，均可用于施工，便于就地取材。
（4）不影响配合比设计
在正常使用掺量下不须改变沥青混合料级配，不增加沥青用量。
（5）施工工艺简单
直接加入到拌合锅中，只需适当延长拌合时间和提高施工温度，拌合、摊铺、碾压不受影响。
（6）可按需添加
不同于改性沥青，威沥士高效抗车辙剂能够根据工程需要，通过采用不同掺量，使混合料达到期望的抗车辙性能程度。
三、作用机理
（1）胶结作用
威沥士高效抗车辙剂在拌合和运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，产生胶结作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏感性等作用
（2）加筋作用
聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，在拌合过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联，产生加紧作用。
（3）嵌挤作用
威沥士高效抗车辙剂在施工中软化，颗粒在碾压过程中热成型，填充了集料骨架中的空隙，增强了混合料的骨架作用，降低了路面的渗透性。
（4）变形恢复作用
威沥士高效抗车辙剂的在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，提高了路面抗疲劳性能，减小了路面的永久变形。
四、应用工艺
1产品掺量
如果设计要求车辙动稳定度大于6000 次／mm，建议混合料中的威沥士高效抗车辙剂使用量增加到0.3%左右；对于长大纵坡或特重交通的路段，建议添加量为0.4%左右。实际掺量通过室内试验确定。
2 添加工艺
实验室拌和混合料工艺
将集料加热到190℃后加入威沥士高效抗车辙剂干拌30 秒以上，（ 原则是拌合均匀）再先后加入矿粉、沥青共拌和3min，然后进行成型与测试。
现场施工工艺
（1）沥青混合料的拌和
①首先将不同规格的冷集料按设计的级配投入热拌筒，集料的热拌温度为185~190℃（注意实验室烘箱温度的数显值和实际值的误差）；
②然后将威沥士高效抗车辙剂加入到热拌锅内与热集料进行干拌，在原干拌时间基础上增加干拌时间为15秒左右，拌和均匀为止。
③加入沥青、按原湿拌时间进行拌和；
④ 出料温度：175℃左右；
（2）沥青混合料的运输
将拌好的沥青混合料，用自卸车（最好不少于20t）运输到摊铺现场。
（3）沥青混合料的摊铺
将摊铺机熨平板预热到120℃左右，然后将沥青混合料卸到受料斗内摊铺，摊铺速度一般为2~3m/min，松铺系数一般为1.15，摊铺温度不低于165℃。
（4）沥青混合料的压实
对于密级配沥青混合料，可以采用紧跟慢压工艺压实。首次碾压不低于160℃ 。
五、应用领域
对于高温炎热地区、重载交通、收费广场、交通路口、长陡坡、市政道路等，易产生车辙的路段建议采用威沥士高效抗车辙剂提高路面抗车辙性能。
对于普通（非改性、非高模量）沥青混合料，其车辙影响深度主要在结构层上面10cm 的范围内（中上面层），因此一般建议中上面层都采用威沥士高效抗车辙剂的混合料摊铺。